当沃尔沃的生产线分批运抵燕京，并且在燕京进行重组的时候，位于英国的路虎生产线也启动了第一阶段的搬迁工程。

而与此同时，牧野极光的第一辆概念车，正在刚组装好的生产线上，紧锣密鼓的生产。

多数时候，概念车不会量产，即便量产，量产款也会跟概念款差了很远。

但是，李牧却准备让牧野极光直接出可以量产的版本，先作为概念车，通过发布会来推向市场。

自己收购沃尔沃、路虎、捷豹这三个品牌的事情，早就已经人尽皆知，不过全世界对自己搞汽车生产的事情，普遍其实是并不看好。

因为绝大多数跨界尝试汽车的商人和品牌，基本上最后都难逃凉凉的命运，大多数甚至只是冒个泡就立刻潜水消失了。

西方国家本身就对华夏汽车制造产业充满了不屑，当他们知道李牧准备造车的时候，他们大都是在唱衰。

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