大胖鸟恢复双侧发动机工作，没到一分钟，又开始抖翅膀。

这次没有立刻翻身，而是缓慢地偏转角度，逐渐进入一侧高一侧低的垂直平飞。

一边偏转飞机角度，张荷一边观察发动机状态。

观察了一会之后，大胖鸟开始做激烈一点的机动动作，比如兰泽一开始建议的通滚。

理论上，这是一个简单的机动动作，连续横滚的同时保持转向就可以了。当以客机的体型和气动力结构做出来时，效果十分地宏伟。

在一万五千米的高空，这架胖客机飞行的轨迹十分飘忽。忽左忽右，忽高忽低。

还飞在航线内没错。还飞在限定高度的一千米误差之内，也没错。

飞机一翻跟头，驾驶舱内就被强制接入一阵阵女声尖叫。一开始还有男声的警告、恳求和劝阻轮番传出，后来不知道为啥啰嗦的男声没有了，光剩尖叫了。

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