比赛已经来到邻52圈，距离比赛最后的结束，还剩下五圈的距离，实际上在这个时候，冠军的归属基本上已经没有悬念了，因为此时的舒马赫，已经领先第二名的哈基宁超过10秒了。

迈凯伦车队赛车的稳定性，成为拖垮哈基宁争冠道路上的最后一根稻草，再加上哈基宁心中着急，接连的操作失误更是给了舒马赫扩大领先优势的绝佳机会。

通常情况下，在最后的时间段，被对手领先超过十秒，除非对手出现严重失误，否则冠军的争夺已经没有任何的悬念了。

所以此时的哈基宁，已经放弃了冠军的争夺，改成了与同队队友库塔两人之间的纠缠，车手总冠军是看一个赛季的总积分的，所以就算拿不到澳大利亚站的冠军，哈基宁也要尽量让自己的名词向第二名靠近。

远远领先的舒马赫，仍旧是不敢懈怠，全神贯注的驾驶着赛车，想要用最好的状态跑完剩下的距离，尽管普利司通轮胎在这个时候已经不能让赛车发挥出前半段的神勇之势，但是得益于赛车整体性能的良好，依旧能够弥补轮胎带来的缺陷。

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