送走了阿勒萨尼，陈耕给王大志打了个电话：“老王，航线和经停加油的事情沟通好了没有？”

“差不多了，还有两个国家正在走最后的程序，”王大志的声音听上去有些疲惫：“如果一切顺利的话，大概一个星期最有就能搞定。”

在陈耕与阿勒萨尼“掰手腕”的这段时间，王大志也没闲着，他在积极的协调机队赴土埃的航线事宜。

从华夏到土埃的直接距离有7000多公里，但雅克-130的最大航程只有2100公里，即便是加挂3只副油箱，最大航程也只有3100公里（作为一款教练机，即便是机腹和机翼内侧的两个重型“湿”挂架，最大载重也很悠闲，没法挂重型副油箱，只能挂轻型副油箱），但实际上没有任何一架飞机会把航程飞的这么极限，在加挂3只副油箱的情况下，为了保证在遇到意外的情况还可以飞抵被降机场，最大可用航程也不过就是2400公里——预留出来的那700公里的航程就是为了飞往备降机场的。

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