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第778章 免费工厂

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法拉第之所以有能力开拓国际市场,原因在于法拉第的成本比特斯拉低。米国汽车工人协会势力强大,这个年代他们工人的工资一般高于6000美元,通用等大厂甚至高于1万美元一个月,这还是金融危机后降低了工资标准的结果。

各种福利待遇就不说了,法拉第在香江的工厂平均工资2万港元出头,不到3000美元一个月,差距十分明显,而且依靠亚太完善的汽车产业链,香江自由港的地位,采购运输成本相对比较便宜,哪怕建设了汽车工厂,但法拉第·蔚来的综合成本更低。

香江有关部门帮助他到各国协商汽车出口关税问题,争取在全球零关税出口,这并不是做不到的事情,纯电动汽车零排放本来就应该享有优待。

在香江生产汽车并不是他臆想的,红旗E115纯电SUV就计划在香江生产,不过遭遇了疫情,后续进展缓慢。特别是现在,国内自贸港不多,香江的税务优势还是比较明显的。

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